ستاد معاینه فنی اعلام کرده است که اتوبوس دانشگاه معاینه فنی نداشته و 6 سال پیش از رده خارج شده است. باید در نظر داشت که دانشگاه آزاد به واسطه گرفتن شهریه های هنگفت از همین دانشجویان به اینجا رسیده و مسئولان آن باید با پول دانشجویان برای آنان امکانات رفاهی اعم از غذای مناسب، رفت و آمد ایمن و ... را تهیه کنند. اما جایی که با حرمت و جان دانشجو در میان است فرسوده ترین اتوبوس که مدتی ترمز آن بریده است را در اختیار آنها قرار میدهند. سخنگویی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی در این باره گفته است: در حال حاضر چند دهه است که برای نوع پوشش دانشجویان دستورالعمل صادر میکنند، اما حاضر نیستند برای حفاظت از جان فرزندان ملت آن هم با پول خودشان اقدامی انجام دهند.

محمد مهدی زاهدی رئیس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی ضمن عرض تسلیت به خانوده های داغدار دانشجویان حادثه دیده، درباره اتوبوس های فرسوده دانشگاه علوم و تحقیقات تهران به «دیباچه» گفت: دیروز وقتی ساعت 2 خبر حادثه منتشر شد، درکمیسیون آموزش بلافاصله تصمیم گیری شد 2 نفر از اعضای کمیسیون آموزش و تحقیقات به محل حادثه و بیمارستان برای سر زدن به دانشجویانی که مصدوم شدند بروند و گزارش تکمیلی را به کمک سایر نهادها تا روز یک شنبه آماده کنند تا  در کمیسیون تصمیم گیری شود.

مسیر دانشگاه ایمن نیست

رئیس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: واحد علوم و تحقیقات با سایر واحدها تفاوت عمده ای دارد، واحد علوم تحقیقات تقریبا 9 کیلومتر مسیر سر رفت بالایی و برگشت سرازیری ما بین کوه و تپه است. در این حادثه پیش آمده چند عامل مهم تاثیر گذاشته است؛ یکی اینکه خود جاده ایمنی لازم را نداشته است، گاردریل های دو طرف این جاده بسیار فرسوده بوده که نتوانسته کمکی به کم کردن سرعت اتوبوس کند. بعدی اینکه تمام اتوبوس ها یا حتی ماشین های سواری که در این مسیر رفت و آمد میکنند باید مجهز به ایمنی لازم که یکی از مهمترین آنها لاستیک و ترمز هست،باشند که متاسفانه کوتاهی رخ داده است.

زاهدی گفت: باید سیستم ایمنی و صلاحیت فنی اتوبوس هر هفته توسط کارشناس راهنما و رانندگی تایید شود، البته که راننده اتوبوس هم نقش بسزایی در این زمینه داشته است. اگر از نقص فنی اتوبوس اطلاع داشته باید آن را گزارش میکرده و اگر گزارش کرده، باید دید کوتاهی از چه کسی بوده است!

رئیس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: بعد از اتفاقات راهیان نور ما بارها گفتیم که راننده ها باید دارای ویژگی های خاص باشند، در مسیر پرپیچ و خم علوم و تحقیقات باید راننده اتوبوس با سابقه باشد زیرا که اگر اتفاقی هم برای اتوبوس افتاد بتواند با زیرکی و درایت با کمترین تلفات جون دانشجویان و کارمندان دانشگاه را نجات دهد.

زاهدی گفت: اینکه میگویند اتوبوس در روزهای قبل هم ترمز نداشته گفته ها و شنیده های ثابت نشده است، کارشناسان باید نظر نهایی را اعلام کنند. سرپرست آموزش تحقیقات در اولین لحظات این حادثه در محل حاظر شد و پیگیری های لازم را کرد، مطمعنا اگر از نقص اتوبوس اطلاع داشت رسیدگی لازم را میکرد.

رئیس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: کمیسیون فقط یک هئیت نظارتی است، در اصل ما باید تذکر دهیم و امور اجرایی دست دولت است. رسیدگی به اموری مانند آتش سوزی مهدکودک، تجاوز در دبیرستان و حادثه اتوبوس در علوم و تحقیقات همه اینها وظیفه دولت است.